市面上的塔機公司非常多，不同分類的塔機使用環境以及特點都不同，下面成都塔機出租小編給大家分享常見的五種，一起來看看吧：

一(yi)、按有無(wu)行走機構

可分(fen)為挪(nuo)動式塔(ta)式塔(ta)吊和固(gu)定式塔(ta)吊。

挪(nuo)動式(shi)塔式(shi)塔吊依據行(xing)走(zou)安(an)裝(zhuang)的不同又可分為軌道(dao)式(shi)、輪胎式(shi)、汽車式(shi)、履(lv)帶式(shi)四種。軌道(dao)式(shi)塔式(shi)塔吊塔身固定(ding)于行(xing)走(zou)底架(jia)上(shang)，可在專(zhuan)設的軌道(dao)上(shang)運轉，穩定(ding)性(xing)好，能帶負荷行(xing)走(zou)，工作(zuo)效(xiao)率(lv)高，因此(ci)普(pu)遍應用(yong)于建(jian)筑裝(zhuang)置工程。輪胎式(shi)、汽車式(shi)和(he)履(lv)帶式(shi)塔式(shi)塔吊無軌道(dao)安(an)裝(zhuang)，挪(nuo)動便當，但(dan)不能帶負荷行(xing)走(zou)、穩定(ding)性(xing)較差。

固定(ding)式(shi)塔(ta)式(shi)塔(ta)機依據裝(zhuang)設位置的不同，又(you)分為(wei)附著自升(sheng)式(shi)和內(nei)爬(pa)(pa)式(shi)兩種，附著自升(sheng)塔(ta)式(shi)塔(ta)吊(diao)能(neng)隨建筑物升(sheng)高而(er)升(sheng)高，適用(yong)于高層(ceng)建筑，建筑構(gou)造(zao)僅接(jie)受由(you)塔(ta)吊(diao)傳(chuan)來(lai)的程(cheng)度(du)載荷，附著便當(dang)，但(dan)占用(yong)構(gou)造(zao)用(yong)鋼多；內(nei)爬(pa)(pa)式(shi)塔(ta)吊(diao)在建筑物內(nei)部(bu)（電梯井、樓梯間），借助一套(tao)托架和提升(sheng)系統(tong)停(ting)止爬(pa)(pa)升(sheng)，頂(ding)升(sheng)較(jiao)繁(fan)瑣，但(dan)占用(yong)構(gou)造(zao)用(yong)鋼少，不需求裝(zhuang)設根底，全部(bu)自重及載荷均(jun)由(you)建筑物接(jie)受.

二、起(qi)重(zhong)臂的(de)結構特性

可分為俯仰變(bian)幅起重(zhong)臂(bei)（動(dong)臂(bei)）和小(xiao)車變(bian)幅起重(zhong)臂(bei)（平臂(bei)）塔式(shi)塔吊。

俯仰變(bian)幅(fu)起(qi)重臂(bei)塔式塔吊是(shi)靠起(qi)重臂(bei)升降未完(wan)成變(bian)幅(fu)的，其優點是(shi)：能充沛(pei)發揮(hui)起(qi)重臂(bei)的有效(xiao)高度，機(ji)構簡單(dan)，缺陷是(shi)小(xiao)幅(fu)度被(bei)限(xian)制在.大幅(fu)度的30%左右，不(bu)能完(wan)整靠近(jin)塔身，變(bian)幅(fu)時負(fu)荷隨起(qi)重臂(bei)一同升降，不(bu)能帶(dai)負(fu)荷變(bian)幅(fu)。

小(xiao)車變幅(fu)起重(zhong)臂(bei)(bei)塔(ta)(ta)式塔(ta)(ta)吊是(shi)靠程度起重(zhong)臂(bei)(bei)軌道上(shang)裝置(zhi)的(de)小(xiao)車行走完(wan)成變幅(fu)的(de)，其優(you)點是(shi)：變幅(fu)范圍大，載重(zhong)小(xiao)車可(ke)駛近塔(ta)(ta)身，能帶負荷變幅(fu)，缺陷是(shi)：起重(zhong)臂(bei)(bei)受力狀況復雜，對構造請求(qiu)高(gao)，且起重(zhong)臂(bei)(bei)和(he)小(xiao)車必需處于建筑(zhu)物上(shang)部，塔(ta)(ta)尖裝置(zhi)高(gao)度比建筑(zhu)物屋面要高(gao)出(chu)15-20米。

三、塔(ta)身構造(zao)回轉方式

可(ke)分為下回(hui)轉(zhuan)(zhuan)（塔身回(hui)轉(zhuan)(zhuan)）和(he)上回(hui)轉(zhuan)(zhuan)（塔身不回(hui)轉(zhuan)(zhuan)）塔式塔吊。

下回轉(zhuan)塔(ta)式(shi)塔(ta)吊將回轉(zhuan)支承(cheng)、均衡重主(zhu)要(yao)機構等均設置在下端，其優點是：塔(ta)式(shi)所受彎矩較(jiao)少，重心(xin)低(di)，穩定性好，裝(zhuang)置維修便當，缺陷是對回轉(zhuan)支承(cheng)請(qing)求較(jiao)高(gao)，裝(zhuang)置高(gao)度遭(zao)到(dao)限制(zhi)。

上回(hui)(hui)轉塔(ta)式塔(ta)吊(diao)將回(hui)(hui)轉支承，均(jun)(jun)衡重，主要機構(gou)均(jun)(jun)設(she)置在上端，其優點是(shi)由于塔(ta)身不回(hui)(hui)轉，可簡化塔(ta)身下部構(gou)造、頂升加(jia)節便當(dang)。缺(que)陷(xian)是(shi)：當(dang)建筑物(wu)超(chao)越塔(ta)身高度時(shi)，由于均(jun)(jun)衡臂(bei)的(de)影響，限制塔(ta)吊(diao)的(de)回(hui)(hui)轉，同時(shi)重心較高，風壓增大，壓重增加(jia)，使整(zheng)機總重量增加(jia)。

四、塔吊裝(zhuang)置方(fang)式(shi)不同

可分(fen)為能停止(zhi)折疊運輸，自行整體架設(she)的(de)快(kuai)速裝(zhuang)置塔(ta)(ta)式塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)和(he)(he)需(xu)借助輔機停止(zhi)組拼(pin)和(he)(he)拆裝(zhuang)的(de)塔(ta)(ta)式塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)。

能(neng)(neng)自(zi)行架(jia)設的(de)快(kuai)裝(zhuang)式塔機都(dou)屬于中小型下回轉塔機，主要用(yong)于工(gong)期短，請求頻(pin)繁(fan)挪動的(de)低層(ceng)建筑(zhu)上，主要優(you)點是能(neng)(neng)進(jin)步(bu)工(gong)作(zuo)效率，儉省(sheng)裝(zhuang)置本錢(qian)，省(sheng)時(shi)省(sheng)工(gong)省(sheng)料(liao)，缺陷是構造復雜(za)，維修量大(da)。

需(xu)經(jing)輔機(ji)拆裝的塔式塔吊，主要(yao)用(yong)于中高(gao)層建(jian)筑(zhu)及工作(zuo)幅度大，起重量大的場所，是建(jian)筑(zhu)工地上的主要(yao)機(ji)種(zhong)。

五、按(an)有無塔(ta)尖的(de)構造

可分為平(ping)頭塔式塔吊(diao)(diao)和尖頭塔式塔吊(diao)(diao)。

平(ping)頭塔式(shi)(shi)塔吊是(shi)(shi)近幾年(nian)開展起來的(de)一種新型(xing)塔式(shi)(shi)塔吊，其(qi)特性是(shi)(shi)在(zai)(zai)原自升式(shi)(shi)塔機的(de)構造上取消了塔尖(jian)及其(qi)前后(hou)拉桿局(ju)部(bu)，加強了大臂(bei)(bei)戰(zhan)爭衡(heng)臂(bei)(bei)的(de)構造強度(du)，大臂(bei)(bei)戰(zhan)爭衡(heng)臂(bei)(bei)直接相(xiang)連(lian)，其(qi)優點是(shi)(shi)：1、整(zheng)機體(ti)積小，裝置(zhi)便利(li)平(ping)安，降(jiang)低(di)運輸和倉儲本錢；2、起重臂(bei)(bei)耐(nai)受性能好，受力平(ping)均分歧，對(dui)構造及銜接局(ju)部(bu)損壞(huai)小；3、部(bu)件設計可規范化(hua)、模塊化(hua)、互換(huan)性強，減(jian)少設備閑(xian)置(zhi)，進步投資效益，其(qi)缺(que)陷(xian)是(shi)(shi)在(zai)(zai)同類(lei)型(xing)塔機中平(ping)頭塔機價錢稍高。

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